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电动堆高车的配件探讨

发布日期:2020-12-12 13:50:12 点击:

电动堆高车首要使用于物流、仓储系统,作为货品的转运、堆卸的中心环节,其作业强度高,比方所载货品抵达或超越1吨,升高高度有时需求抵达4米以上,所以其电路系统一向作业于弱电压大电流状况,其液压升降系统也一向作业于较高的强度,对全电动堆高车的整体部件功用来说,是个很高的应战。

直流型电动堆高车的电路系统一般由中心控制器、主接触器、换向接触器、加速器以及150A保险丝组成。无论国内、国外的堆高车生产厂商,其电路系统一般选用的都是CURTIS电路系统总成,也有选用萨牌系统的,就运用经验来讲,CURTIS的电路总成,更加安稳与易用些,但CURTIS系统也需求区别对待,不仅仅是因为其类型较多,不同的堆高车电路规划,需对应不同的类型,并且选用优秀的电路总成,这样堆高车的整体功用才会有质的不同。早年为了降低成本,捷时达公司抱着试验的情绪,不同程度地分别试验国产各类品牌的控制器、接触器,但其效果均不抱负,首要表现为控制器不作业或烧坏,接触器触点接触不良,在大电流接触时,其触点部分,由原本的润滑被打得麻麻点点,具体分析效果是,尽管国产部件外观与进口部件几乎如出一辙,但其中心质料是相差许多的,价格上尽管相差一个档次,但从企业的诺言以及客户的满意度上考虑,是很不合算的,且如果出现问题了,还得去保修,一来二去,光差旅费就要花掉不少,且究竟没有确保,所以现在停止,CURTIS电路系统是堆高车生产规划上的不二之选。

电动堆高车

电动堆高车的起升、下降系统选用的是液压升降原理,就是一个点的压强大于一个面的压强,从而抵达将货品起升的目的。就像常见的千斤顶,只不过只人为部分改成了电机。关于液压原理的使用,现已是一个非常老练的技能,相当多的国内厂家现已轻车熟路的在不同场合、部件上得到使用,关于堆高车来讲,也相同不是难题,关键就是电机的功用,电机功用欠好,一是简单作业时间不长就发烫,再长就导致烧毁,二是根柢就不可以就较大吨位的货品升起来,其功率达不到要求。现在来讲,堆高车的液压系统(泵站)一般选用瑞士布赫液压作业站,或意大利海普液压作业站,两者的功用差不多,在吨位要求不是很大的情况下,可以适当地运用国产型的泵站,进口泵站相对国产泵站来讲,不仅仅是功用安稳,且可以做到小型化,相同功率的泵站,进口的一般做得较小,且较精巧,作业声响流转,明显没有重负载的声响。其装置易用性都差不多,原理也是差不多。


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